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散货其他设备运输船一般只设单甲板；船体结构强，适应会集荷载要求；为适应舱内作业和进步装卸效率，采用大舱口；机舱一般布置在船尾部，使货舱有宽阔的连续空间。以便装卸作业；为便于快速装卸。现代数万吨以上散货船均利用港口岸机装卸，船上不设起重设备；货舱横断面为八角形，便于货品主动下落会集，有利于装卸作业。散货船总吨位仅次于油船，单船吨位可达十数万吨。
为适应大批量各种散货运送要求，有如下几种专用散货船：
①矿砂船。因为矿砂积载因数每吨货所占容积小。荷载过于会集，货舱容积有余，船体结构上做成抬高的双层底，货舱呈狭窄斗形，船体结构较强。
②煤船。设有良好通风，避免煤炭发热自燃，船体结构类同于一般散货船。
③散粮船。因为船的积载因数大，舱容较一般散货船大，散粮下沉密实和流动性，一般要装设止移板加高舱口上的围板高度，使沉降后的散粮适在舱口水平。
④散装水泥船。为避免水泥结块和飞散，设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器，舱盖要水密。此外，还有专用的磷矿、化肥、车辆-散货和集装箱-散货等专用散货船。
